Especificações técnicas do AIS Classe A: principais parâmetros e padrões de instalação

Especificações técnicas do AIS Classe A: principais parâmetros e padrões de instalação

Sendo um equipamento de navegação crítico para navios de grande porte, o desempenho e a qualidade da instalação do AIS Classe A afetam diretamente a segurança da navegação e a conformidade regulatória. Este artigo concentra-se nos principais parâmetros técnicos, especificações de instalação e requisitos de inspeção do AIS Classe A, ajudando os profissionais marítimos a compreender os pontos-chave da seleção e uso do equipamento.

Parâmetros Técnicos deAIS Classe A

De acordo com os requisitos técnicos da Res.MSC.74(69) da IMO e das Diretrizes de Inspeção Operacional AIS 2025 da MSA da China, o AIS Classe A deve atender aos seguintes parâmetros principais:

Potência de transmissão: 12,5W (potência principal) / 1W ou 2W (potência auxiliar), garantindo transmissão de sinal estável dentro da área de cobertura;

Protocolo de comunicação: Adota a tecnologia SOTDMA, que divide 4.500 intervalos de tempo por minuto para evitar interferência de sinal e realizar uma troca de dados eficiente;

Taxa de atualização de dados: O intervalo de atualização se ajusta automaticamente de acordo com o status de navegação do navio: 2 segundos para navios navegando a mais de 23 nós (especialmente ao mudar de rumo), 6 segundos para navios entre 14-23 nós, 10 segundos para navios entre 0-14 nós e 3 minutos para navios fundeados;

Tipos de mensagens: transmite principalmente mensagens 1, 2, 3 (informações dinâmicas), mensagens 5 (informações estáticas e de viagem) e suporta mensagens curtas 6, 8, 12, 14, etc.;

Requisito de posicionamento: Para AIS Classe A instalados em navios de navegação domésticos após 1º de novembro de 2022, a tecnologia de navegação Beidou deve ser adotada para garantir precisão e independência de posicionamento1;

Fonte de energia: Fonte de alimentação dupla (alimentação principal 220VAC/24VDC + alimentação de emergência 24VDC) com função de comutação automática (tempo de comutação <1 segundo) para garantir operação contínua em caso de falha de energia principal.

Requisitos de instalação padrão paraAIS Classe A

A instalação inadequada do AIS Classe A levará à atenuação do sinal, desvio de posicionamento e outros problemas, afetando o seu funcionamento normal. Os seguintes padrões de instalação devem ser rigorosamente seguidos:

Instalação de antena: A antena AIS VHF deve ser instalada em uma posição elevada no navio para evitar obstrução por estruturas metálicas. Deverá estar a pelo menos 2 metros de distância da antena de rádio VHF do navio no sentido vertical; se instalado no mesmo plano horizontal, a distância horizontal deverá ser de pelo menos 10 metros. A antena deve estar livre de ferrugem e descascamento excessivos, e a conexão do cabo e a penetração do anteparo devem ter bom desempenho à prova de intempéries.

Colocação de equipamentos: A unidade de exibição AIS deve ser instalada na ponte onde os navegadores possam observá-la e operá-la facilmente, evitando luz solar direta e umidade. A unidade host deve ser colocada em uma área bem-ventilada para garantir a dissipação de calor.

Layout de cabos: O cabo da antena deve ser vedado e fixado para evitar danos. O comprimento do cabo deve ser minimizado para reduzir a perda de sinal e o raio de curvatura não deve ser inferior ao valor especificado.

Configuração de informações: Os dados estáticos (nome do navio, indicativo de chamada, MMSI, tipo de navio) configurados no AIS devem ser consistentes com o certificado de inspeção do navio e o certificado MMSI. É estritamente proibido modificar o código MMSI sem autorização.

Principais itens de inspeção para AIS Classe A

Para garantir o funcionamento normal do AIS Classe A, são essenciais inspeções regulares. Os principais itens de inspeção incluem14:

Verifique se o certificado do equipamento está completo e consistente com a configuração real;

Use a função de-autoteste-integrada (BIIT) para verificar se o equipamento pode funcionar normalmente dentro de 2 minutos após a inicialização;

Verificar se os dados dinâmicos do AIS são consistentes com outros equipamentos de navegação (como radar, GPS);

Simule condições de falha (como perda de posição GNSS) para verificar se a função de alarme está normal;

Para AIS instalado a bordo há 10 anos, um relatório-de inspeção de terceiros deve ser fornecido durante a primeira inspeção periódica; para aqueles instalados há mais de 15 anos, um relatório-de inspeção de terceiros deverá ser fornecido para cada inspeção periódica.