O que éDSC em rádio VHF?

 

A Chamada Seletiva Digital é um sistema de sinalização digital que opera exclusivamente no canal VHF 70, que é 156,525 MHz. Ao contrário da comunicação de voz tradicional, onde você transmite no canal 16 e espera que alguém esteja ouvindo, o DSC envia uma breve explosão digital que transporta informações específicas diretamente para um destinatário alvo.

Pense desta forma. O VHF tradicional é como ficar em uma sala lotada e gritar até que alguém responda. DSC é como enviar uma mensagem de texto que toca apenas no telefone que você está tentando ligar. A explosão digital dura menos de um segundo, mas nessa fração de segundo ela transmite o número MMSI da embarcação, a posição, a hora e-em uma situação de perigo-a natureza da emergência.

O MMSI: seu número de telefone marítimo

Antes que o DSC faça qualquer coisa útil, o rádio deve ser programado com um número de Identidade do Serviço Móvel Marítimo (MMSI). Este é um identificador exclusivo de nove-dígitos atribuído à sua embarcação. É como um número de telefone do seu barco.

Sem um MMSI, as funções DSC do seu rádio não funcionarão. Você ainda pode usar o rádio para chamadas de voz, mas o botão de socorro não enviará sua posição e outras embarcações-equipadas com DSC não poderão ligar diretamente para você.

O MMSI deve estar permanentemente programado no rádio. Você não pode simplesmente digitá-lo cada vez que usá-lo. Uma vez programada, cada transmissão DSC feita inclui esse MMSI, para que a estação receptora saiba exatamente quem está ligando.

 

Como o DSC realmente funciona

Quando você pressiona o botão vermelho de socorro e o mantém pressionado-a duração exata varia de acordo com o fabricante-o rádio transmite um alerta de socorro DSC no canal 70. Esse alerta contém seu MMSI, sua posição GPS (se o rádio estiver conectado a um receptor GPS) e a natureza do seu socorro, se você tiver selecionado um.

O alerta é enviado automaticamente e repetido em intervalos de aproximadamente quatro{0}}minutos até ser confirmado por uma estação costeira ou outra embarcação. Assim que o alerta for enviado, o rádio sintonizará automaticamente o canal 16 para a-comunicação de voz de acompanhamento. O alerta de socorro chama a atenção deles. A chamada de voz fornece os detalhes.

Para chamadas de rotina, o processo é semelhante, mas menos urgente. Você insere o MMSI da embarcação que deseja chamar, seleciona o canal que deseja usar para a conversa de voz e envia a chamada DSC. O rádio chamado toca-literalmente emite um alarme sonoro-e a operadora pode aceitar ou recusar a chamada. Se aceitarem, ambos os rádios mudam automaticamente para o canal de trabalho selecionado.

 

Os diferentes tipos de chamadas DSC

DSC não é apenas para sofrimento. O sistema suporta múltiplas categorias de chamadas, conforme especificado na Resolução A.803(19) da IMO.

As chamadas de socorro são as mais críticas. Eles são iniciados pelo botão vermelho dedicado, que deve ser um botão fisicamente separado-e não uma tecla em um teclado ou painel de entrada padrão. O botão requer pelo menos duas ações independentes para ser ativado, o que evita transmissões acidentais. Quando um alerta de socorro é transmitido, o rádio indica o status da transmissão para que você saiba que ela foi enviada.

 

Chamadas de urgência são para situações graves, mas que não apresentam risco imediato-de vida. Você pode usar uma chamada de urgência se tiver um problema mecânico que possa se tornar perigoso ou se precisar alertar outras embarcações sobre um perigo. O procedimento segue o protocolo “PAN PAN” no canal de trabalho indicado.

As chamadas de segurança são para avisos de navegação ou meteorológicos importantes. Eles normalmente são usados ​​para transmitir informações sobre perigos à navegação, mudanças climáticas ou outras informações-relacionadas à segurança.

Chamadas individuais são as comunicações de rotina de navio-para-navio ou navio-para{3}}terra. Você liga diretamente para uma embarcação específica e somente essa embarcação recebe o alerta inicial. Ninguém mais no canal ouve o toque.

Todas as chamadas de navios são transmitidas para todas as embarcações equipadas-com DSC dentro do alcance. Isso é útil para informações urgentes, mas não{2}}de socorro, que precisam chegar a todos na área.

As chamadas em grupo permitem que você entre em contato com um grupo predefinido de embarcações-talvez membros de um iate clube ou de uma frota pesqueira-sem perturbar todas as outras pessoas no canal.

 

A Fundação Reguladora

DSC não é opcional. É um componente central do Sistema Global de Socorro e Segurança Marítima (GMDSS). Desde 1º de fevereiro de 1999, a SOLAS exige que todos os navios de passageiros e navios de carga com arqueação bruta igual ou superior a 300 em viagens internacionais transportem rádios-equipados com DSC.

Os padrões de desempenho são especificados na Resolução A.803(19) da IMO, adotada em 23 de novembro de 1995. O equipamento deve fornecer chamadas de socorro, urgência, segurança, operações do navio e correspondência pública usando voz e DSC. Deve incluir uma instalação de vigilância DSC dedicada que mantenha uma vigilância contínua no canal 70.

Os detalhes técnicos são igualmente específicos. Com um sinal de entrada modulado DSC tendo um nível de fem de 1μV para seu receptor VHF associado, o equipamento DSC deve ser capaz de decodificar a mensagem recebida com uma taxa de erro de caractere de saída máxima permitida de 10⁻².

 

A conexão GPS

Um DSCrádio sem entrada GPS é como um telefone sem número. O alerta de socorro ainda pode ser enviado, mas não incluirá a sua posição. A estação receptora saberá que você está em perigo, mas não saberá onde você está.

É por isso que todo rádio VHF DSC de montagem-fixa vendido atualmente tem um receptor GPS-integrado ou faz interface com um GPS externo via NMEA 2000 ou NMEA 0183. O GPS fornece os dados de posição que tornam o alerta de socorro realmente útil.

Quando você transmite qualquer mensagem DSC de-socorro, urgência, segurança ou rotina-sua posição é incluída na explosão digital. Isso significa que a estação receptora sabe exatamente onde você está, sem que você precise soletrar por voz.

 

O que acontece quando você recebe um alerta de socorro DSC

Quando outra embarcação transmite um alerta de socorro DSC, todos os rádios-equipados com DSC dentro do alcance o recebem. O rádio emite um alarme sonoro distinto, diferente de qualquer outro alerta. Esse alarme foi projetado para chamar sua atenção imediatamente.

Sua obrigação ao receber um alerta de socorro DSC é interromper qualquer transmissão que possa interferir no tráfego de socorro e manter escuta no canal 16. Se o alerta de socorro não for confirmado dentro de um curto intervalo-geralmente cerca de cinco minutos-e você puder oferecer assistência, deverá confirmar por voz no canal 16.

Você nunca deve transmitir uma retransmissão de alerta de socorro DSC, a menos que esteja realmente em perigo e não tenha conseguido estabelecer contato por outros meios. O sistema foi projetado para evitar congestionamentos desnecessários nas frequências de socorro e segurança.

A realidade prática

DSC é uma daquelas tecnologias que parece complicada até você usá-la. Então fica óbvio. Elimina a incerteza das chamadas de voz. Ele automatiza o processo de socorro. Ele fornece dados de posição automaticamente. Aconteceum rádio VHFde um dispositivo de grito a uma ferramenta de comunicação de precisão.

 

Mas o DSC só funciona se o rádio estiver configurado corretamente. O MMSI deve ser programado. O GPS deve estar conectado. O operador deve saber utilizar as funções. Um rádio DSC que não está configurado corretamente é apenas um rádio VHF normal com um botão extra que não faz nada.

Nós projetamos oseu equipamento VHF com DSCporque vimos o que acontece quando uma embarcação transmite um pedido de socorro à moda antiga-gritando no canal 16, esperando que alguém ouça, rezando para que anote a posição corretamente. O DSC elimina as suposições. A posição é enviada automaticamente. O alerta é recebido por todas as estações dentro do alcance. A resposta é coordenada.

A tecnologia está madura. Os padrões estão estabelecidos. Os requisitos são claros. A única dúvida é se o equipamento está instalado corretamente e se o operador sabe utilizá-lo. Todo o resto é apenas barulho.